伊丹離陸後の左ヒネリです。
2009.12.12 JA15AN
伊丹離陸後の左ヒネリです。
2010.1.10仙台にて
10機めの-800。前日シアトルからデリバリー。
仙台で一泊後、羽田へフェリーされて行くところです。
2009.1.16
スワンホールで待っていたら、Bランから上がった。
撮り方は、Aラン上がりと変わらず。
2009.1.13
久しぶりに伊丹で拝んだBJ。早朝（07：20）成田へ飛んで行きました。
ankair9920
2009.1.11
-700も撮ってまっせ〜。
-800、スマートでかっこよろしいです。
これ、真っ白でホワイトバランス合わせやすいです。
2008312.28~31
-800伊丹にもお目見え。
初ランディングは、真っ暗になってから。
新装なった中央棟をバックに、12番に滑り込む-800。
感度を落として（1600）画像が荒れないようにしてみました。
700同様、Aランから離陸しました。
次の日、折り返し便で戻ってきた53AN。Aランに向かうところを千里川から。
-800の初hineriをスワンホールから見物。
伊丹では初のミニスタアラ号。真っ暗な中の離陸です。
以前から撮りたかったアングル。ミニスタアラ号のhineri。600mm TC17E フルサイズ
青空バックに白いボディが映えますね。
2008.9.6〜7
就航から一年ぶりにＢＪ見物。
青空と白い雲とＢＪ。
早朝戻ってきたJA13ANをマロウド屋上から。
2008.7.27
梅雨明けからすばらしい夏空。
飛行機に乗っていると避けて飛んでほしい積乱雲ですが、夏の風物詩でもあります。
2008.7.13
待望の-800を、羽田で発見。出発ロビーからのガラス越しに一枚。
かっこいいスタアラ塗装。
ちょっとボケてますが、決定版までのつなぎに掲載。
2008.7.12
ビジネスマンに人気のムンバイ行き。
三里塚の路上で。
伊丹みたいにひねって欲しい。
2008.5.11
久しぶりのクリアな空。
737-700も随分増えました。これは、JA17AN。先日は、18ANを見ました。
6/1のANA時刻表をみると、なんと-800が！
早く拝みたいもんです。
日没が近い。夕陽を斜めからもらって輝く737。
西の空には、いろんな形の雲。これは、横のシマシマ。
もうちょっと進んだところは、縦のシマシマ。
2008.4.20
夕方の到着機。
Ｂラン降りに賭けて千里川で待機（ここへ来ると必ずAランに降りてしまう）。
しかし、clear to land rwy32Lのコール！
やっと真正面ショットが撮れました。
ヘッドアップディスプレイのスクリーンのためか、パイロットの表情が見えてません。
バックに白い雲がほしいところ。
2008.4.19
久しぶりの夜撮。
ちょうど1500ftあたりに雨雲。
雨雲に突っ込む直前、ライトが照らす雲の光芒。惜しくもACLはシンクロせず。
こないだH.Masuiさんが狙ったときは、Ｂランから上がったという仙台行き。
今日は、ちゃんとAランから上がりました。
この直後、雲に突っ込みました。
2008.4.15
お休みと青空のタイミングがマッチ。
10時過ぎからの出撃（朝一から行けばもっと良かったが・・JA13AN）。
ちょっと白けた空だったのでPLを効かせて。
ヒネリが足らんが、妙にリアルな質感。バックの雲は、コントレールくずれ。
ゴールドジェットが飛んで行ったあと、なんと成田からのムンバイ行きじゃありませんか！
実は、この日の早朝JA13ANが成田へフェリーされたのです。早く来れば良かった・・・
と言うことは、これはJA10ANか？
松山行きは、ノーマル。とってもきれいな色がでています。
2008.4.6
ほぼ狙い通りのヒネリ。
次回は、午前中のフライトをスカッと晴れた日に撮ってみたい。
前日と同じフライト。同じ場所で。
2008.4.5
4月のスケジュールの大分行きは、日没前の素敵な時間帯。
スワンホール横にて。
2008.4.1
もうちょっとで理想的なヒネリ画像。
待望の600x1.7(D300)
2008.3.9
ちょっと霞んだ春の日。
昼前の大分行き。ちょっと陽炎の影響が。
日が暮れて到着した448便（松山から）。まだ空に明るさが残る季節になってきました。
満席のお客さんがよく見えます。
折り返しの仙台行き。窓側の席は埋まっています。
2008.2.11
真っ暗になってからも離陸シーンが見物できるようになった。
これは、その仙台行き。
真夏になってもAランから上がるのでしょうか・・
2008.2.10
前日は、11年ぶりという積雪。
朝なら雪景色が拝める！と思って出撃。
地面は白く雪が残っているものの、視程が悪くイマイチでしたが。
雪で地面が冷えて陽炎が出て無かったので、長玉でアップ。
地面の雪のおかげで機体の腹がやや明るく写っています。
この513便のクルーは、早くひねるのがお好みのようで。
なかなかかっこよろしい。
2008.2.3
2月から夜の出発便、仙台行きが始まった。
これは、松山からの到着便。18時前に着陸。
ずいぶん空に明るさが残る季節になってきた。春が近い。
2月から始まった18：40発の仙台行き。
エンジンが赤く燃えるか、と期待していたが・・・ぜんぜん燃えてへん。
気温が低いとあかんな。
2008.1.15
なんと、これが伊丹で見られるとは；
メンテを終えて成田へ向かうBJ。このポーズ、伊丹ならではのもの。
早く路線復帰して稼がなくっちゃ。
もう一機のBJ、JA10ANは現在シアトルで燃料タンク増設工事中。
3月中旬に完成したら、ムンバイ便が2機体制になるそうです。
2008.1.13-14
福岡の737
1/13、午後から青空が広がり、写真展仲間で大繁盛の福岡空港ランウェイエンドで。
1/14、福岡名物アクシオンからの離陸風景。ごちゃごちゃバックも福岡ならではの景色。
同じく、アクシオンで。日の出の直後に離陸したJA05AN。
2008.1.6
松山便の往き帰り。
ACLがシンクロして良い感じ。もう1ヶ月くらいすると空に明かりが戻ってきます。
夕方の斜めの光線を浴びて離陸する松山行き。
ウイングレットが胴体に影を落としています。
2008.1.5 Skyland Hakaba
Ｂランに降りるか？と張り込みしたが、はずれ。Aランに。
でも、この角度もなかなかええやんけ。
2007.12.23
雨上がりの朝。乾き始めた滑走路の水分を吹き飛ばして離陸する513便。
2007.12.15~16
松山から帰ってきたJA04AN。一泊して明日の朝は、新潟へ。
大分からのJA05AN。Aランのファイナル。
真下から見てみました。ウイングレットが隠れてしまった。
2007.12.8~9
ＰＬをかけたら、初夏のような爽やかな空になっちまった。12月というのに。
松山からの帰りのフライト。
昼過ぎの大分行き。
2007.12.2
ウイングレットを切ってみました。
2007.12.1
だんだんロケハンじゃなくなって来ました。
何度もトライして、やっと止まりました。
青バックの時は、ゴールドジェットが映えますね。
2007.11.26
出勤前と昼休みに出撃。
本日も、微妙にポジションを変えて狙っています。
瑞が池のちょい南で。
バックに赤い尾翼が入らないように撮るのは、ワンチャンス。
2007.11.25
本日もヒネリとキラキラ。
わずかにポジションを変えてみました。
スワンホール横の公園で。霞んでいたので軽くPLをかけています。
このJA15ANが、現在の最新型と思う。ぴかぴか。
2007.11.24
ヒネリのベストポイントは、スワンホールかも。
夕陽を浴びて旋回する松山行き。きらきら輝いていました。
松山から戻ってきたJA08AN。
バックに紅い色が入らないよう気をつけて撮りました。
2007.11.18 夜のゴールドジェット
窓際のお客さんが、みんなこっちを見ています。
松山から。
いつも発色に悩むゴールドジェット。
夜景が良いかも。ミックス光源でわけわからん。
2007.11.11
朝からくもり。ビジも悪い。
ちょとだけ見物に。
ありゃ、513便、32Ｌから上がった。
2007.11.10
貴重な土曜の休み。朝から737を求めて緑丘周辺をうろうろ。
昼過ぎに出発した大分行き。
ちょっとビジが悪くＰＬを軽くかけた。
もう少し深いバンクが欲しいところ。
夕方出発の松山行き。
正面から陽を受けて、コックピットの表情が良く見える。
2007.11.8
定刻8：50発の新潟行き。なかなかキビシイ光線具合。
真冬が良いかも。
600mmx1.4テレコンで。ちょっとトリミング。
2倍テレコンで収まる場所だと距離が遠く、カゲロウがめらめら。
ベストポジションは、どこだろう？
ピンっと立ったウイングレット、最新型だとアピールしています。
時間、天気、気温などベストのアングルを捜しているところ。